Runtuhnya Jembatan Mahakam (Kutai Kertanegara)

Masyarakat Kabupaten Sanggau, Kalimantan Barat, boleh berbangga hati karena dalam waktu tidak lama lagi akan memiliki jembatan yang konon terpanjang di Pulau Kalimantan. Jembatan tersebut akan melintas di atas Sungai Kapuas dengan panjang 1,42 kilometer.

Lokasi jembatan itu berada di wilayah Kecamatan Tayan yang persis berada di sisi utara sungai terpanjang dan terlebar di Kalimantan tersebut. Jembatan itu akan melintasi Pulau Tayan yang berada di tengah sungai tadi. Pulau tersebut tidak berpenghuni dan difungsikan sebagai areal pemakaman.

Jembatan itu akan terhubung dengan jalan trans-Kalimantan yang menghubungkan wilayah Kalimantan Barat dengan Kalimantan Tengah. Saat ini, perencanaannya sudah memasuki tahap detail desain. ''Jembatan ini tipe terbaru dari rangka baja. Kalau dilihat tipenya, hampir ini hamper sama dengan jembatan di Tiongkok

Jembatan yang berjarak 12 kilometer dari Kota Pontianak. Terdiri atas dua bagian meliputi jembatan sepanjang 280 meter yang menghubungkan Pulau Tayan dan jembatan sepanjang 1.140 meter yang menghubungkan Pulau Tayan dengan jalan trans-Kalimantan. Sementara desa-desus pembangunan jembatan ini diperkirakan menghabiskan dana Rp 500 miliar. sedangkan yang baru teralokasi sekitar Rp 5 miliar.

Untuk mewujudkan jembatan tersebut, diperlukan pembebasan 18 bangunan rumah. Salah satunya bangunan eks kantor camat. Tak hanya itu, pemerintah pusat juga akan membebaskan 23 hektare lahan yang akan dijadikan jalan raya. ''Bentang utama jembatan selebar 350 meter, lebar jembatan 11,5 meter, dengan lebar jalan diperkirakan selebar 9 meter. Tinggi lambung jembatan sekitar 13 meter," papar dia.

Gubernur Kalbar Drs Cornelis MH mengatakan, pembangunan jembatan itu mesti segera dilaksanakan. Pembangunannya jangan melupakan aspek sosial, tata ruang, dan pembebasan lahan yang harus dilaksanakan secara teliti dengan harapan tidak ada komplain dari masyarakat. "Jangan setelah dibangun, ada lagi yang komplain dan mengaku sebagai ahli waris dari tanah tersebut karena merasa dia tidak dapat. Dan untuk BPN, tolong buka peta dan inventarisasi sertifikat tanah warga. Jadi, jangan sembarangan meneken saja," pinta gubernur Kalbar.

Selain itu, gubernur meminta agar konsultan memperhatikan aspek kualitas jembatan tersebut. Dengan demikian, jembatan terpanjang di Kalimantan itu dapat bertahan lama. "Secara teknis, saya minta jembatan ini kalau bisa bertahan setidaknya 150 tahun. Dan, pihak konsultan harus bisa bertanggung jawab pada kualitas jembatan ini. Ini bukan pekerjaan yang kecil. Tolong di-setting dengan baik, jangan baru dibangun, belum diresmikan sudah roboh," papar Cornelis.

Sebagai gambaran, Cornelis mewanti-wanti agar kejadian di Jembatan Kapuas II yang bautnya banyak hilang karena dicuri tidak terulang pada jembatan Tayan. "Konsultan pengawas ketika proyek itu jalan harus berada di lokasi. Jika ada kekeliruan pelaksanaan, dia bisa langsung menegur," ungkapnya.

Kepala Dinas PU Kalbar Ir Zakius Sinyor mengatakan, pembangunan jembatan itu kalau bisa dilaksanakan secepatnya.

 

Ironisnya, ketika bahasan mengenai rencana pembangunan jembatan terpanjang di Kalimantan ini, berita heboh hari ini datang dari tenggarong dimana jembatan Kutai Kartanegara yang menghubungkan Tenggarong dan Tenggarong Seberang, Kalimantan Timur, runtuh, pada hari ini Sabtu (26/11/2011). dan yang paling memilukan adalah saat jembatan mahakam abruk ini sedang ramai lalu lalang kendaraan, jembatan sepanjang 1Km ini runtuh tanpa sisa, jika kita lihat foto Jembatan Mahakam Runtuh ini telihat masih banyak mobil yang terjebak diantara reruntuhan jembatan, Penyebab runtuhnya jembatan mahakam ini belum diketahui secara pasti akan tetapi menurut rumor yang beredar runtuhnya jembahtan tenggarong ini dikarenakan adanya perbaikan badan jalan, menurut berita terkini setidaknya ada 100 orang yang luka akibat Jembatan Mahakam Runtuh ini, Jembatan Mahakam II atau Jembatan Kutai Kartanegara ini di kenal dengan nama Golden Gate Kalimantan, dan menjadi kebanggaan masyarakat Kalimantan, kita patut prihatin dengan kejadian ini dan saya berusaha akan memberikan berita terbaru mengenai Foto Jembatan Mahakam Runtuh ini

Sementara tanggapan Menteri Pekerjaan Umum (PU) Djoko Kirmanto menilai runtuhnya Jembatan Kutai Kartanegara, di Kalimantan Timur adalah peristiwa langka.

"Ini peristiwa langka, sebab jembatan baru berusia 10 tahun tetapi bisa runtuh. Jarang ada jembatan berusia 10 tahun bisa runtuh," tutur Djoko Kirmanto pada wartawan saat meninjau langsung kondisi jembatan yang ambruk, Minggu (26/11) dinihari.

Menteri PU bersama Menko Kesra Agung Laksono tiba di lokasi jembatan Tenggarong pukul 02.12 WITA.

Pencarian korban dalam tragedi ambruknya Jembatan Kutai Kartanegara di Tenggarong, Kalimantan Barat ini dilakukan oleh. Tim SAR, personil POLRI, dan TNI dengan cara  menyisir lokasi jembatan di sungai Mahakam.

Pencarian sempat dihentikan karena kurangnya penerangan dan arus sungai yang sangat deras. Sejumlah peralatan, antara lain lima buah perahu karet dan dua perahu speed boat disiagakan di Posko Utama tim SAR. Tim SAR setempat telah menerima banyak laporan terkait orang hilang. Diketahui banyak kendaraan yang tenggelam ke dasar sungai. Sementara dari BNPB juga melaporkan ada enam orang petugas yang tengah memperbaiki jembatan ikut tercebur dan hilang saat jembatan ini ambruk.

Sebelumnya, Dirjen Bin Marga Kementerian PU, Djoko Murjanto menduga ada unsur kelalaian maupun perawatan terhadap jembatan yang tidak sesuai prosedur sehingga menyebabkan ambruknya jembatan tersebut. Menteri Sekretaris Negara Sudi Silalahi menegaskan pemerintah akan memberi sanksi kepada sejumlah pihak apabila dalam investigasi runtuhnya Jembatan Kutai Kartanegara, di Kalimantan Timur, ditemukan sejumlah kelalaian. Walaupun demikian  kemungkinan adanya kelalaian dalam peristiwa tersebut masih dalam investigasi. Apabila hal itu benar-benar ditemukan, pemerintah Indonesia tidak akan segan-segan untuk memberi sanksi. Dalam situasi tanggap darurat dalam waktu dekat ini, ada dua hal yang ditekankan dan menjadi fokus Pandu. Yang pertama adalah penyelamatan korban dan kendaraan yang tenggelam kemudian yang kedua adalah pengerjaan tim "forensic engineering" Kementerian PU untuk menghasilkan analisis kecelakaan dan rekomendasi teknis.

Seperti diketahui, Jembatan Tenggarong baru diresmikan pada tahun 2001 oleh Bupati Kutai Kartanegara saat itu, Syaukani HS. Jembatan dengan panjang 710 meter tersebut merupakan sarana penghubung utama Kota Samarinda dengan Kecamatan Tenggarong Seberang, Tenggarong, Kabupaten Kutai Kartanegara.

Sementara ada dugaan bahwa perawatan jembatan itu tak sesuai prosedur, terutama terhadap pilar-pilar penghubung jembatan. Karena  sesuai desain awal, semestinya untuk jembatan sekaliber itu, bisa dibuat untuk usia 40 tahun, bahkan hingga 100 tahun. Apalagi jembatan itu masih relatif muda karena dibuat pondasinya sejak tahun 2000 dan selesai tahun 2001.

Hingga saat ini, penyebab ambruknya Jembatan Kutai Kartanegara atau Jembayan Mahakam II masih misterius. Tak ayal muncul berbagai spekulasi di sejumlah kalangan mengenai penyebab ambruknya jembatan gantung berusia 10 tahun ini.

Ada tiga kemungkinan  penyebab ambruknya jembatan tersebut. diantaranya adalah:

1. labilnya kondisi tanah. "Seringkali kalau lewat di jembatan itu, jembatan seakan bergoyang. Ini dikarenakan struktur tanah yang labil,"  ujarnya.
2. konstruksi jembatan yang salah prosedur,
3. karena konstruksinya salah sehingga tak mampu menahan beban di atasnya. "Tiang utama ada dua. Fondasi dibantu dengan tali kawat besi. Karena seringnya dilewati kendaraan berat seperti truk kontainer dan bis, jadinya bebannya makin berat," ujarnya.
4. kemungkinan ada penyalahgunaan dana pembangunan jembatan karena dianggap konstriksi bangunan jembatan kurang bagus. karena dananya dikorupsi. Biasalah dikorup sana sini. Spesifikasi teknisnya akal-akalan.

Sementara, seorang warga Tenggarong, Juliansyah, mengatakan penyebab ambruknya jembatan itu karena putusnya kawat penahannya. "Mungkin karena sudah tua kali ya," katanya.

Sementara, sejumlah warga Tenggarong Syahli, berharap agar pemegang kekuasaan menjadikan insiden ambruknya Jembatan Kutai Kartanegara atau Mahakam II sebagai pelajaran.

Jembatan Mahakam II ini mulai dibangun fondasinya sekitar tahun 1994-1995, dan diresmikan pada pada 2001.

Intisari :

• Jembatan Kutai Kartanegara rupanya masih dalam perbaikan ketika saat runtuh, Sabtu (26/11).
• Diduga, tak ada penutupan jalan ketika perbaikan itu berlangsung sehingga kendaraan tetap saja melintas di jembatan. Akibatnya badan jembatan tidak kuat menopang beban dan akhirnya ambruk.
• hanya dalam tempo 30 detik saja jembatan runtuh.

Perbaikan yang dilakukan di jembatan yang menghubungkan Kota Tenggarong dengan Tenggarong Seberang adalah pengencangan-pengenduran baut. Saat perbaikan itu, tiba-tiba satu persatu tali jembatan putus dan hanya dalam tempo 30 detik

Sementara itu, untuk mengevakuasi para korban, masih ada empat perahu SAR dan tujuh perahu tradisonal warga sekitar yang berputar-putar di sungai dengan kedalaman kurang lebih 50 meter itu.

Pencarian dan evakuasi korban ini juga terhambat keterbatasan pasokan listrik. Praktis, anggota SAR dan warga hanya mengandalkan lampu tembak dan senter yang berada di perahunya masing-masing.

Sementara itu 100 personel kepolisian yang didatangkan dari Samarinda sudah tiba di sisi jembatan yang berada di Tenggarong Sebrang. Mereka langsung memasang garis polisi dan mengusir warga yang mendekat ke lokasi kejadian karena masih berbahaya.
Info Bisnis : http://www.profitfund99.com/?m=&id=PF991000965